

Savaşın en çok üretilen tankı
T-34
T-34 2. Dünya Savaşında Sovyetler tarafından üretilen ve kullanılan, ön zırhındaki eğimiyle meşhur olan bir orta tanktır.
Bu ünlü tank, bir efsane ve öyle devam edecek. Günümüzde tankların atası bile diyeceğimiz bu tanktan neredeyse 84.000 adet üretilmiştir. Günümüzde Küba ve Yemen başta olmak üzere belli başlı ülkeler tarafından kullanılmaktadır. Gelin ve bu muhteşem tankın hikayesine bakalım.
Başlangıç
Sovyetler ilk başta BT serisi tanklarla gayet rahat bir şekilde savaş yapabiliyordu. Mihail İlyiç Koşkin, Karkov'da bulunan Komitern Fabrikasında baş tasarımcı olarak göreve başlar. Koşkin BT serisi tankların yenilenmesini ve daha iyi bir zırha sahip yeni bir tankın tasarlanması gerektiğini düşünür ve bunu Ordu'ya iletir. Ordu ilk başta böyle bir tanka ihtiyaç olmadığını ve BT serisi tanklarla iyi bir şekilde savaş yapabildiklerini Koşkin'e iletirler.
Ancak İspanya İç savaşına gelindiğinde BT serisi tankların zırhlarının artık eskiye göre daha etkisiz kaldığını ve etkili zırha sahip yeni bir orta tankın üretilmesi gerektiğini düşünürler. Bunun üzerine Ordu ilk başta BT serisi tankların yenilenmesini isteyip, projesinin reddedildiği Koşkin'e, iyi zırhlı orta tank üretilmesini isterler. Bundan dolayı baş tasarımcı Mihail Koşkin ve ekibi işe koyulur ve T-34'ün hikayesi burada başlar.
Geliştirilme
Kızıl Ordu üretilecek olan tankın hem paletli hem de tekerlekli olmasını istiyordu. Önceki tanklarda da olduğu gibi gerekli olduğunda paletler çıkartılıp tekerlekle hareket edecekti. Ancak Koşkin bunun gereksiz olduğunu düşünüyordu çünkü Sovyet tanklarında çok az bir olasılıkla paletler çıkartılıyordu. Üstelik tekerlekli palet üretildiğinde bu bazen sorun çıkartıyordu.
En sonunda bu bilgiler üzerine Kasım 1937'de A-20 adı verilen
ilk prototip ortaya çıktı. Bu prototipteki zırh diğer tanklara göre
daha kalın ve daha eğimliydi. Ön zırhı 20 mm kalınlıkta ve eğimlidir.
Motor olarak 500 beygir gücünde W-2-34 dizel motoru takıldı. Top
olarak 45 mm'lik top takılmıştı. Ancak bu tankta hâla tekerlek vardı.
Ve az öncede dediğimiz gibi Koşkin bunun olmasını istemiyordu.
Ve en sonunda bu sefer tekerleği bulunmayan, sadece paleti
olan A-32 prototipi üretildi. Bu tankta birkaç değişiklik yapıldı.
Motor V12 dizel motoruydu. V12 dizel motoru çevreleyen kutu
şeklinde zırh yapıldı. Çünkü BT-5 ve BT-7'deki yapılan hatalardan
biri motora ek zırh yapılmayıp, motorun alev almasıydı. Üstelik bu
sık sık yaşanıyordu. Artık A-20'deki 45 mm'lik top değil 76,2 mm'lik
top takılacaktı. Ordu bu projenin geliştirilmesini tabiki istiyor
ama hâlâ tekerlekte olmasını istiyordu.
A-20 ve A-32 projesinin tasarım süreci bitmiş ve gerekli bütün testler yapılmıştı. Ve sonunda Sadece paletli olan A-32 tankı ordu tarafından kabul edildi ancak zırhının biraz daha kalınlaştırılması istendi.
Bunun üzerine Koşkin ve ekibi hemen işe koyuldu ve bu sefer T-34'ler ortaya çıktı.

A-20 Tankı

A-32 Tankı
Bildiğiniz gibi herhangi bir tankın ilk önce tasarımı yapılır, sonra prototipi üretilir ve kabul edilirse seri üretime geçirilir. Ancak T-34'ün hiçbir prototipi olmamasına rağmen hemen seri üretime geçirildi. Çünkü savaşta Almanlar hızla yeni yerler ele geçiriyor ve teknolojilerini geliştiriyorlardı. Yani bir an önce Almanlara karşılık verilmeliydi.
İlk T-34'ler Ocak 1940'da üretildi. Koşkin ve ekibi 1940 Şubat ayı boyunca tank üzerinde çeşitli denemeler yaptılar. Koşkin ilk T-34'lerden biriyle Harkov'dan Finlandiyadaki Maennerheim hattına kadar 2000 km katetti ve Moskova'dan Fabrikaya geri döndü. Çok yorucu işler yaptı. Farklı havalarda farklı testler yaptı ve bunun sonucunda hasta oldu. Mâlesefki kısa süre içerisinde hayata gözlerini yumdu. Tasarımlara ise yardımıcısı Aleksandır Aleksendroviç devam etti.
T-34/76
Bu model 2. Dünya savaşının ilk başlarında en çok kullanılan Sovyet tanklarından biri olurken Almanlar için ise çok kötü bir sürpriz oldu. Hatta o zamanki Alman general Von Kleist ''Dünyanın en iyi tankı'' olarak ifade etmiştir. Gelin hangi aşamalardan geçildiğine bakalım.
Az öncede dediğimiz gibi Kızıl Ordu A-32 tankının gerek zırhı gerekse de ateş gücünün biraz daha arttırılmasını istemişti. İşte bunun sonucunda ilk T-34 modeli olan T-34/76 ortaya çıktı. Zaten Koşkin bu tankla testler yaparken hastalanmış ve hayata gözlerini yummuştu. Tankın 3 modeli vardır. Bunlar; T34/76 model 41, T-34/76 model 42 ve T-34/76 model 43'tür. Aralarıda çok fark olmamasına karşın önemli değişiklikler vardır.
Şu önemli bilgiyi unutmayın: Model 41 1941'de, model 42 1942'de ve model 43 ise 1943'de üretilmiştir. Bu yüzden 41, 42, 43 gibi sayılar vardır. Ancak bu tankın 1940 modeli de vardır fakat çok eksiği olduğu için 1940 model tank üretilmemiştir. Örneğin 1940 model tankın motoru olan V12 motoru artık çok üretilemiyordu. Ek olarak gövdenin ön zırhı karmaşık yapıya sahipti.
Evet, T-34/76'lar korkutucuydu, etkiliydi, zırhlıydı, hızlıydı ama ne varki bazı eksiklikleride yok değil. Şöyleki, ilk problem şanzımandı. Şanzımandaki sıkıntı savaştayken ya da savaşa giremeden bozulmasıydı ve bu yüzden tank hareket edemiyordu. Bir de optikler Alman Panther'lerine göre daha kötüydü. Modeller geliştikçe zırh basitleştirildi. Çünkü Sovyetler tankta basitlik istiyordu. Onlara göre çok karmaşık tasarlanan tankta illâki bir yerde sıkıntı çıkardı. İşte bu sıkıntlar ilerleyen modellerde ortadan kalkmıştır. Komutan kapağı yoktu ancak bu sorun model 43 ile ortadan kalktı.
Bu tank modellerinde zırhlar her zaman eğimliydi. Zaten en doğru olanda budur. Alman Panzer 4'leri bu zırhları delmede işte bu yüzden çok zorlanmıştır. Silah olarak T-34/76 model tanklarına 76,2 mm
L-11 topları takılmıştır. Bu da demek oluyorki Panzer 4'lerin zırhını delmek artık çok daha mümkün.
Modeller gelişmeye devam etti. 1944'de T-34/76'nın son modeli olan 1944 modelide üretildi. ZiS S-53 topu kullanılmış, taret radyosu ve iyileştirilmiş komutan nişangahları vardı. Ancak baktılarki T-34/76 artık gelişen Alman teknolojilerine karşı güçsüz kaldı (Özellikle Tiger ve Panther tanklarına karşı). İşte bunun sonucunda artık T-34/85 modeline geçiş yapıldı. T-34/76 modelleri ise kademeli olarak üretimden kaldırıldı. Böylelikle T-34/76 modelinin üretimi 1944 yılında durduruldu.
T-34/85
Evet, artık T-34/76 modelinden T-34/85 modeline geçiş yapıldı. Çünkü yukarıda dediğimiz gibi T-34/76'lar gelişen Alman zırhlılarına karşı güçsüz kaldı. Özellikle Kursk muharebesinde T-34'lerin eskiye göre daha güçsüz kaldıkları Sovyetler tarafından farkedildi. Bu yüzden tankta bir çok yenilik yapıldı.
Tanktaki en büyük yenilik; artık 76,2 mm L-11 topu yerine 8,5 cm kalınlığında top kullanılacaktı. Topun tanka takılmasına kadar geçen süre şöyledir: Aslında Sovyetler'de ilk başta 85 mm'lik 4 adet top vardı. Bunlar; D-5T, L-B1, S-50 ve S-53'tür. Tankın üretimini Kızıl Sormovo ve Ural Tank Fabrikaları üstlendi. İlk başta S-53 topunu düşündüler. Ancak bu toplar o dönemde hâlâ hazır değildi. Bu yüzden D-5T topunun kullanılması planlandı. Daha sonra S-53 topunun eksiklikleri giderildi ve artık D-5T topu uerine S-53 topu kullanıldı.
Bir diğer değişiklik tarettir. T-34/85 tankının tareti eski versiyonlara göre biraz daha değiştirildi. Mesela taretin ön zırhı 20 mm daha kalınlaştırıldı. Top kalkanı yenilendi. Aşağıdaki resimlerden T-34/76 tankı taretine ve T-34/85 tankının taretine ya da direkt olarak tankların masıl göründüğüne bakabilirsiniz.

T-34/76

T-34/85
Son
T-34'ler savaşta düşmanlarına ağır hasarlar vermeye devam ettiler. Derken 2. Dünya Savaşı bitti. Kalan tankların bir kısmı envanterde, bir kısmı savaş anıtı olarak kaldı, bir kısmı ise satıldı. Tankın bazı parçaları SU-85, SU-100 ve SU-120 için kullanıldı. Bu tank o kadar çok üretildi ve yayıldıki Günümüzde bu tank belli başlı ülkeler tarafından hâlen kullanılmaktadır.
Bu tank ile ilgili son sözümüz şudur:
Kim ne derse desin T-34 zamanının ölümcül tanklarından biri ve günümüzdeki tankların atasıdır. Evet,
T-34'ün de kötü yanları vardı ancak iyi yanları kötü yanlarını görmemize engel oldu.
Teknik Veriler
T-34 tankının tarihçesi bitti. Birazda T-34 tankının bütün versiyonlarının özelliklerine bakalım.
- T-34/76 model 41
-
Ağırlığı 26,5 tondur. Yani bir orta tank için ideal ağırlık.
-
Uzunluğu 6,68 m, genişliği 3 m, yüksekliği ise 2,45 m'dir.
-
Motor V12 dizel motordur. 500 bg gücündedir.
-
Hızı 58 km/s'dir.
-
Gövde zırhı önden arkaya doğru 60 mm'den 20 mm'ye kadar azalmaktadır. Taret ise önden arkaya 70 mm'den 20 mm'ye kadar azalmaktadır.
-
Ana silah ise 7,62 cm L-11 topu takılmıştır. Top 70 mermi kapasitesine sahiptir.
-
4 kişilik mürettebattan oluşmaktadır.
- T-34/76 model 42
-
Ağırlığı 28,5 tondur. Yani bir orta tank için ideal ağırlık.
-
Uzunluğu 6,68 m, genişliği 3 m, yüksekliği ise 2,45 m'dir.
-
Motor V12 dizel motordur. 500 bg gücündedir.
-
Hızı 55 km/s'dir.
-
Gövde zırhı önden arkaya doğru 47 mm'den 20 mm'ye kadar azalmaktadır. Taret ise önden arkaya 65 mm'den 20 mm'ye kadar azalmaktadır.
-
Ana silah ise 7,62 cm L-11 topu takılmıştır. Top 70 mermi kapasitesine sahiptir.
-
4 kişilik mürettebattan oluşmaktadır.
- T-34/76 model 43
-
Ağırlığı 30,9 tondur. Yani bir orta tank için gayet iyi.
-
Uzunluğu 6,75 m, genişliği 3 m, yüksekliği ise 2,45 m'dir.
-
Motor V12 dizel motordur. 500 bg gücündedir.
-
Hızı 55 km/s'dir.
-
Gövde zırhı önden arkaya doğru 47 mm'den 20 mm'ye kadar azalmaktadır. Taret ise önden arkaya 65 mm'den 20 mm'ye kadar azalmaktadır.
-
Ana silah ise 7,62 cm L-11 topu takılmıştır. Top 70 mermi kapasitesine sahiptir.
-
4 kişilik mürettebattan oluşmaktadır.
- T-34/85
-
Ağırlığı neredeyse 33 tondur.
-
Uzunluğu 5,12 m, genişliği 3,02 m, yüksekliği ise 2,6 m'dir.
-
Motor V12 dizel motordur. 500 bg gücündedir.
-
Hızı 38 km/s'dir.
-
Gövde zırhı ve taret zırhı önden arkaya doğru 80 mm'den 30 mm'ye kadar azalmaktadır.
-
Ana silah ise 7,62 cm L-11 topu takılmıştır.
-
Palet genişliği 51 cm'dir
-
4 kişilik mürettebattan oluşmaktadır.
-
17.600 adet üretilmiştir.